Examinando a fascinante vida de Howard Hughes.
Howard Hughes foi unha vez o emprendedor máis falado do mundo. Foi lendario polas súas negras tácticas de negocios, as súas realizacións de aviación e a súa extravagante vida persoal. A popular película The Aviator provocou un novo interese neste fascinante empresario.
Cuchara de Prata:
Nacido nunha familia adiñeirada en Humble, Texas 1905, Howard non era quen gozase de asistir á escola privada en Boston.
Á idade de dezasete anos, el abandonou, pero grazas a unha doazón do seu pai a Cal Tech, Howard puido sentarse nas clases universitarias. Máis tarde, Howard regresou a Texas e asistiu á Universidade de Rice. Pouco despois do seu décimo oitavo aniversario, o pai de Howard morreu e Howard saíu do arroz logo de herdar a maior parte da propiedade familiar, incluíndo Hughes Tool Company.
Aviación:
Hughes non era só un multimillonario excéntrico, senón un aviador realmente realizado. Gañou a reunión All-American Air Meet en Miami en 1934 cun rexistro de velocidade de 352 mph no avión militar experimental "H-1". Hughes tamén pilotou ao redor do mundo en 1938 cunha pequena tripulación e rompeu o recordo de Lindbergh's de Nova York en París a media cun tempo de 3 días, 19 horas e 17 minutos.
Innovación:
En 1932 Hughes formou Hughes Aircraft, que produciu varios inventos en tecnoloxía aeroespacial. Howard foi presentado a Medalla de Ouro do Congreso en 1939 polos seus logros no avance da ciencia na aviación.
Unha das súas maiores invencións foi o H-4 Hercules, un avión de avión militar. Desafortunadamente, o avión voou só unha vez por unha milla por riba da superficie da auga, pero nunca chegou totalmente no aire. Howard foi moi ridiculizado e o avión foi alcumado "The Spruce Goose".
Carreira cinematográfica:
Logo da morte do seu pai, Howard pasou moito tempo co seu tío Rupert, un escritor de Samuel Goldwyn's Studios, que o levou a unha segunda carreira como director, escritor e productor de cine.
A súa primeira película, Hell's Angels , combinou o seu amor pola película e voando. Aínda que a película foi un gran éxito, a produción das súas volcantes escenas de voo perdeu a Howard $ 1.5 millóns (e varios pilotos). Posteriormente produciu o controvertido Scarface (1932) e The Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA):
A riqueza e poder de Hughes chamaron a atención do presidente de TWA, Jack Frye, que se esforzaba por adquirir novos avións para manterse competitivo. A influencia de Frye levou a Hughes a adquirir a maior parte da propiedade, o que provocou un gran cambio para a compañía. O propio Hughes dirixiu proxectos con Lockheed, incluíndo un dos avións máis revolucionarios, a Constellation (tamén coñecida como "Connie") para TWA. O avión gustáballe moito pola súa aparencia atractiva e velocidades de rexistro e axudou a TWA a tornar-se competitiva.
As mans sobre:
Howard Hughes estivo moi preparado en todas as películas e en todas as innovacións da aviación. Hughes voou todos os avións que axudou a deseñar, incluíndo o XF-11, un avión espía experimental para o exército estadounidense. O avión case fixo que Hughes a súa vida caese nun barrio de Beverly Hills, atravesando tres casas e despois explotou en chamas. Hughes tamén pilotou un avión en Hell's Angels .
O seu comportamento compulsivo e controlador é parte do que o converteu nun home de negocios forte e poderoso.
As mulleres de Howard Hughes:
Howard era popularmente coñecido como "The World's Greatest Womanizer". El se casou con Ella Ice en 1925, divorciándose en 1929. Foi moitas veces con Katherine Hepburn nos anos trinta. Outras mulleres que databan de Howard eran as actrices Jean Harlow (cuxa interrupción do rendemento foi en Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner e Terry Moore. Howard tamén foi coñecido por aspirar ás novas actrices e seducirlas por postos de unha noite e asuntos breves.
Vida privada:
Como mozo, a nai de Howard estaba completamente obsesionada coa súa saúde. Tras unha enfermidade que o paralizou temporalmente, desenvolveu un severo medo de xermes. Howard probablemente sufrise de trastorno obsesivo-compulsivo, trastorno bipolar e esquizofrenia paranoica debido ao dano cerebral de accidentes aéreos.
A súa enfermidade creceu cada vez máis ao longo dos anos, e Hughes escondeuse do mundo. Cando morreu en 1976, a súa aparición foi tan radicalmente cambiada que tivo que tomar impresións para identificar o seu corpo.
Facenda de Howard Hughes:
Hughes deixou un predio de aproximadamente $ 2 mil millóns e non ten vontade propia. Máis de catrocentos futuros herdeiros intentaron herdar o seu diñeiro, pero ao final, estendeuse entre 22 primos en 1983, sete anos despois da súa morte. Máis tarde, Terry Moore afirmou que os dous casaranse secretamente e que nunca se divorciaron. Foi pagada no asentamento. O Tribunal Supremo de EE. UU. Determinou que Hughes Aircraft era propiedade do Howard Hughes Medical Institute, que o vendeu a General Motors en 1985 por 5 mil millóns de dólares.