Propósito
Os servizos de envío de contedores son importantes para o comercio mundial. Se compras zapatos de tenis procedentes de China ou produtos de coiro procedentes de Australia, terá unha forma económica de enviar estes produtos.
É aí onde entran en xogo os servizos de transporte de contedores.
Tamaños de envases
O transporte de contenedores usa envases de tamaño estándar de 20 pés (6.09 metros), 40 pés (12.18 metros), 45 pés (14.6 metros) e 53 pés (16.15 metros). A unidade equivalente de vinte pés (TEU) é a medida estándar. Os contedores están construídos a estándares internacionais converténdose os intercambiábeis entre empresas navieras, compañías ferroviarias e de camións.
Os diferentes tipos de envases inclúen o extremo aberto, o lado aberto, a parte superior aberta, a metade altura, o bastidor plano, o refrixerado, a compilación líquida (tanque), a carga seca modular e estándar.
Contenedores normalizados
Ao usar contedores de envío estandarizados, os buques, os trens e os remolques poden ser cargados e descargados de forma eficiente. Isto fai as mercancías máis asequibles que se os contedores fosen cargados e descargados en cada parada ao longo da ruta.
Especialidades
Ao seleccionar un servizo de envío de contedores, teña en conta o envío.
Hai máis para a selección que o prezo inferior. ¿Envían froitas, chocolate ou mariscos? Se é así, quere escoller un servizo que use contedores de refrixeradores especializados onde o control de temperatura sexa posible. Se envía máquinas ou equipamentos de tamaño raro, quere un servizo que use contenedores de rack abertos ou abertos.
Estes manexan con máis facilidade un produto que non caberá nun recipiente pechado estándar.
Outros exemplos de tipos de recipientes a usar: o tope aberto é ideal para rexistros, maquinaria e elementos de tamaño estraño. Os bastidores planos son ideais para barcos, vehículos, maquinaria e equipamentos industriais. O lado aberto é ideal para vexetais como cebola e pataca. Os tanques son utilizados para produtos químicos, viño, aceite vexetal.
Transporte de contedores de carga
- Buques de carga: o transporte marítimo é transportado por buques que transitan por rutas marítimas en horarios fixos. Segundo o Consello Mundial do Transporte, hai "preto de 400 servizos de forro".
- Transporte aéreo: os avións son máis rápidos pero transportan moito menos carga. Son, polo tanto, máis caros e menos ecolóxicos.
- Carga por ferrocarril: o ferrocarril é un xeito eficaz de transportar mercancías desde un porto marítimo ata un destino a través do país. Os contedores son movidos por grúa do barco a un vagón ferroviario.
- Carga de camións: un contenedor pode ser cargado directamente desde un buque de carga ou un carro de ferrocarril ata un tractor-trailer sen ter que tocar o produto físicamente.
Como se transporta mercadería
As mercancías transportadas por barco poden ser cargadas e seladas directamente no fabricante e permanecen así ata chegar ao almacén do comprador.
O fabricante traballa cos TRANSITARIOS para organizar o transporte dos fabricantes. A compañía de camións chega ao fabricante e carga o produto nun contenedor estandarizado. A aduana é a única entidade que pode abrir un recipiente selado para a inspección ata que o contenedor alcance o seu destino final. O TRANSITARIANTE decide o porto máis rendible desde o que se envía.
Como decidir
O prezo sempre será un compoñente clave na elección dun servizo de envío de contedores. Ademais do custo, é importante elixir un servizo que teña unha reputación de envío con éxito do tipo de produto que envía.