Proxectos de industria 12.000 avións necesitan ser reciclados nos próximos 20 anos
Os recicladores de aeronaves eliminan varios compoñentes e materiais, incluíndo compostos de fibra de carbono e de fibra curta e longa, aluminio, fíos, tecidos e alfombras, trens de aterrizaje, dispositivos electrónicos, escuma, fluídos, titanio e aliaxes de aceiro, motores e outros compoñentes.
Os compoñentes máis valiosos adoitan ser os motores. As pezas que poden ser reutilizadas ou renovadas teñen o maior valor e proporcionan a rendibilidade das operacións de reciclaxe, especialmente se o avión ten rexistros de mantemento detallados sobre a historia desas partes. A recuperación doutros materiais desde a carcasa ou a carcasa da aeronave para reciclar é menos rendible que a recuperación de pezas. Aínda que a principios do seu ciclo de vida, a reciclaxe de aeronaves está a ser unha prioridade máis urxente, xa que máis e máis avións aterran por última vez.
Proceso de reciclaxe do avión
O proceso de reciclaxe do avión comeza coa actividade de desmantelamento non destrutivo. Primeiro de todo, algúns elementos facilmente extraíbles, como asentos de pasaxeiros, motores e outros compoñentes son tomadas. Finalmente, só queda a casca. Nese punto, unha excavadora masiva derruba a vasta caparazón do avión. Unha vez que as partes distintas da casca son divididas en anacos pequenos, son transportados para a seguinte fase do reciclaxe.
Hai varios tipos de metais para reciclar , así como plásticos. Requírese un proceso de clasificación. Un poderoso imán emprégase para separar ferro e aceiro de aluminio e plásticos. Unha comprobación manual final garante a selección de todos os materiais sen erro. Unha vez que todo está separado, cada un destes materiais desvíase para separar os fluxos de reciclaxe.
Finalmente, estes metais reciclados pódense introducir como materia prima para producir unha variedade de elementos.
Diferentes usos das pezas de avión de servizo final
- Unha vez recuperados e procesados, os materiais reutilizables de avións antigos utilízanse para producir produtos como placas de circuíto, ordenadores e televisores.
- Algunhas pezas do avión pódense recuperar ou renovar para a súa reutilización en novas aeronaves. Utilizar pezas de aeronaves antigas como carrinhos de galera, bandexas e caixas de arriba na instalación de novos avións pode axudar aos produtores de avións a controlar os custos. De feito, as aeronaves están cada vez máis retiradas na vida para recoller pezas, o que pode xerar máis ingresos que vender intactos.
- Cada vez máis, avións están sendo concibidos con reciclaxe e reutilización.
Outros beneficios de avións de reciclaxe
Reduce os requisitos de terraplén, o consumo de recursos naturais e a demanda de enerxía.
- Asegura a eliminación ambiental do residuo dos avións e reduce o aire, a auga e a contaminación do solo.
Asociación de Comercio de Industria de Reciclaxe de Avións
A Asociación de Reciclaxe de Flota Aeronaval (AFRA) é recoñecida como a principal asociación comercial global dedicada á promoción e realización de mellores prácticas ambientais na reciclaxe e salvamento de pezas e materiais de aeronaves.
Foi creada en 2006 para garantir unha xestión sostible dos motores e aeronaves de aviación. É a única asociación comercial sen ánimo de lucro cuxas empresas membros se centran no procesamento de avións comerciais ao final da vida. AFRA recompila, une, publica e promove a experiencia colectiva de todos os seus membros como a mellor práctica de xestión. AFRA garante unha maior colaboración e comunicación entre todas as empresas membro. Ata hoxe, as súas empresas membros contribuíron a que 2000 avións volvan ao mercado.
Estatísticas da industria
- AFRA estima que nos próximos 20 anos, 12.000 avións por valor de 1,3 billóns de dólares chegarán ao final da vida útil.
- Actualmente, o 80-85 por cento dun avión é reciclado que foi menos do 50 por cento só fai algúns anos. AFRA ten como obxectivo aumentar este número ata o 90 por cento ata finais de 2016.