Outros artigos colocaron a coroa en Martha Matilda Harper, que foi unha pioneira en franquicias de Rochester, NY para o seu desenvolvemento do sistema de franquicias Harper Method Shop . Pero aínda que a Asociación Internacional de Franquía a proclamou o primeiro franqueador en 2000, o ano tamén elixiron a Joanne Shaw (presidente e cofundadora de The Coffee Beanery) como primeira presidenta, a Sra. Harper tampouco foi a primeira franquicia. O título do primeiro franqueador nos Estados Unidos é antes da nosa independencia e está detido por ... Benjamin Franklin.
1891: Licenza Martha Matilda Harper O seu primeiro franqueado
Harper foi un importante innovador de negocios, eo sistema de franquía que creou desenvolveu moitos dos elementos que esperabamos nun moderno sistema de franquicias comerciais. Ela proporcionou aos seus franqueados con formación inicial e continua, produtos de coidado do cabelo de marca, visitas ao campo, publicidade, seguro grupal e motivación.
A súa visión de desenvolver un sistema de apoio para os seus franqueados e branding seus salóns é parte integrante da franquicia hoxe.
Harper comezou o seu negocio de salón en 1888, licenza a súa primeira franquía en 1891 e creceu o sistema a máis de 500 salóns e escolas de formación no seu pico. Logo da súa xubilación e morte en 1950 aos 93 anos, e despois de que morreu o seu marido en 1965, as Harper Method Shops foron adquiridas en 1972 por un competidor e finalmente foron pechadas.
A señora Centa Sailer, cuxo salón estaba en Rochester, NY, posuía o último salón restante de Harper Method: a súa clientela máis famosa incluíu Susan B. Anthony, Jacqueline Kennedy, Helen Hayes e moitos outros homes e mulleres influentes da época.
1731: Benjamin Franklin ingresa nunha "co-asociación"
Aínda que técnicamente Estados Unidos aínda non nacese, o primeiro franqueador no que se convertería en Estados Unidos parece ser un dos nosos pai fundadores ilustres e innovadores: Benjamin Franklin. As súas invencións máis comúnmente coñecidas inclúen o raio, as aletas de natación, as lentes bifocales, o odómetro, o horario de aforro de día, a cociña Franklin, unha cadeira de biblioteca que se converteu nunha escaleira e un catéter flexible (non quero saber o que eles usado antes). Tamén inventou un instrumento musical en 1761 chamado Glass Armonica, para o que Beethoven e Mozart compuxeron a música. Dende a nosa primeira comprensión das propiedades da electricidade, fundou o primeiro hospital do país, trazou as temperaturas do Océano Atlántico, redactou o Plan Albany, coproducíu a Declaración de Independencia e de algunha maneira tamén atopou tempo para crear o que probablemente sexa primeiro sistema de franquía nestas costas.
O 13 de setembro de 1731, na cidade de Filadelfia, Benjamin Franklin entrou nun contrato con Thomas Whitmarsh para unha "Asociación para a realización do negocio de impresión en Charlestown en Carolina do Sur". A tenda de impresión que formou Franklin Whitmarsh tamén publicou a South-Carolina Gazette, ademais de ser a impresora local de moitos dos escritos de Franklin, incluíndo o seu Almanaque de Poor Richard.
O acordo de asociación requiría que durante o seu mandato de seis anos "o Negocio de impresión e eliminación do Traballo impreso estará baixo o coidado, xestión e dirección do mencionado Thomas Whitmarsh ea parte traballadora realizada por el ou polo seu gasto "Whitmarsh tamén estaba obrigado a mercar os seus materiais de impresión de Franklin:" Thomas Whitmarsh non durante o termo da asociación mencionado traballar con outros materiais de impresión que os que pertencen a Benjamin Franklin dixo. "Whitmarsh mesmo acordou un en Pacto final que non estaría en ningún outro negocio senón imprimir "... nin seguir ningún outro negocio senón imprimir durante o devandito prazo, exceptuando ocasionalmente Mercadotecnia". O acordo non impuxo ningunha destas restricións a Franklin, o cal era esencial se Franklin entraría en arranxos semellantes noutras partes.
Durante este período Franklin foi Postmaster Xeral das Colonias, o que lle permitiu controlar, en gran medida, a distribución das noticias en todas as Colonias. Desde esa posición de poder, Franklin entrou en asociacións similares con outras impresoras en todas as Colonias, incluíndo Louis Timothé (1733), Elizabeth Timothy (Timothee), viuda de Louis (1739), Peter Timothy (Timothee), fillo de Elizabeth (1747). ), James Parker (Nova York), Thomas Smith (Antigua), Benjamin Mecom (Antiga), James Franklin Jr. e Ann Franklin (Newport, RI), William Dunlap (Lancaster, PA), Samuel Holland (Lancaster, PA), John Henry Miller (Lancaster, PA) e Thomas Fleet (Boston, MA), que publicaron The Boston Evening Post . Franklin estableceu franquicias adicionais en Carolina do Norte, Xeorxia, Dominica e Kingston, Xamaica. Existen tamén rexistros de Franklin entrando en acordos similares en Canadá e Gran Bretaña nos seus últimos anos.
Durante a súa longa estadía en Francia onde negociou con éxito a participación francesa na nosa Guerra de Independencia, unha parte substancial dos ingresos de Franklin proviña das súas cadeas franqueadas de tendas de impresión. Sen os franceses, hai poucas dúbidas de que hoxe non habería Estados Unidos; e sen os ingresos que Franklin obtivo con franquicias e que o apoiou durante moitos anos, pódese argumentar que talvez non fose Estados Unidos.
Franklin non estaba só no uso da franquicia a medida que crecía a nosa nación. Existen numerosas referencias na historia comercial estadounidense precoz sobre monopolios gobernamentais e relacións comerciais tempranas que parecen ser bastante similares ás franquicias comerciais modernas. Estas inclúen as licenzas de Robert Fulton dos seus barcos de vapor nos Estados Unidos, Inglaterra, Rusia e India, e a licenza de tendas xerais en postos avanzados militares e certos mercados que vendían gando e outros bens nos que se outorgaron exclusivos dereitos territoriais ou outros.
Franchising na antigüidade
Ao longo da súa longa historia, tres constantes impulsaron o crecemento da franquicia:
- O desexo de expandir e controlar
- Limitacións sobre capital humano e financeiro
- A necesidade de superar grandes distancias
O uso da franquicia pode remontarse á expansión da igrexa e como método inicial do control do goberno central, probablemente antes da Idade Media. Algúns historiadores escribiron que a franquicia pode remontar ao Imperio Romano ou antes, unha suposición razoable dada a necesidade de grandes controis territoriais xunto coa falta de transporte e comunicación modernos. No seu libro Franchising: The How-To Book , Lloyd Tarbutton data a primeira franquía de formato comercial en China en 200 aC
Franchising e feudalismo
A franquicia foi usada en Inglaterra e Europa, onde as terras e outras propiedades da propiedade da Coroa concederon dereitos á terra para persoas poderosas, incluída a igrexa. A cambio destas subvencións terrestres, os nobres e os oficiais estaban obrigados a protexer o territorio establecendo exércitos e foron libres de fixar peaxes e establecer e cobrar impostos, unha parte da cal foi pagada á Coroa. Como se trataba dunha sociedade agraria, o control da terra deu un enorme poder e foi a base do sistema feudal onde os nobres pagaron dereitos á Coroa polos dereitos de propiedade e traballo do territorio, así como outras actividades profesionais e comerciais. Á súa vez, os nobres dividiron a terra entre agricultores ou vasallos locais, que pagaban por ese dereito normalmente como unha porción das culturas que creceron ou os animais que cazaban. Este sistema de control gobernamental existiu en Inglaterra ata que foi proscrito no Concilio de Trento en 1562.
Franchising patrocinado polo goberno e colonialismo
Coas oportunidades económicas presentadas polo descubrimento do Novo Mundo en 1492, así como as oportunidades comerciais internacionais emerxentes, os gobernos e as empresas privadas utilizaron a franquicia para ampliar e exercer o control sobre grandes distancias, especialmente en Asia e África.
Foi fundado en 1602 como franqueado da República neerlandesa para realizar o intercambio entre o Cabo de Boa Esperanza no extremo sur de África eo estreito de Magallanes no extremo sur de Sudamérica. O stock da compañía valorouse en 6,5 millóns de floríns no momento. Actuando case como poder soberano, empuxaron cara ao leste desde Cidade do Cabo ata o que hoxe é Indonesia, conquistando territorio do portugués e establecendo unha sé en Iacarta en 1619 como base de intercambio con Xapón.
En 1641, a Compañía Holandesa das Indias Orientais combateu os intentos británicos de entrar nos comercios de especias e converteuse cara ao oeste para explorar o Novo Mundo. A compañía contratou os servizos do capitán Henry Hudson, ex-funcionario da compañía inglesa Muscovy, un franqueado do goberno británico. O descubrimento de Hudson do Nordeste Passage deu aos holandeses as súas reivindicacións sobre o val Hudson no estado de Nova York ata Albany. Pero, en 1799, as fortunas viran contra a Compañía Holandesa das Indias Orientais e entrou en bancarrota; todos os seus bens foron asumidos pola República neerlandesa.
En 1606, o rei Jaime I de Inglaterra concedeu unha carta exclusiva para Virginia á Compañía de Londres , que contratou ao Capitán Christopher Newport para traer colonos a Virginia e instalar a zona. Partiron de Londres en decembro de 1606 e chegaron a terra o 26 de abril de 1607. O capitán John Smith sucedeu ao capitán Newport na xestión do primeiro asentamiento británico permanente no Novo Mundo, o cal foi nomeado Jamestown. A colonia loitou e, aínda que a propia Jamestown escapouse da masacre de 1622 liderada pola Confederación india de Powhatan, morreron 347 colonos nas inmediacións circundantes, case un terzo da poboación anglosaxona. Carga de mala xestión pola Compañía de Londres, en 1624 o rei Jaime I revogou a Carta e levou a Colonia de Virginia baixo o control británico directo. Gran parte da colonización e exploración das potencias británicas e europeas no Novo Mundo foi realizada baixo "relacións de franquía" similares.
Orixes da franquía comercial
A franquicia comercial orixinouse no século XVIII de Londres, onde a industria cervecera usaba un sistema de casa vinculada para crear un sistema de distribución máis baixo para os seus produtos. A cambio de asistencia financeira das cervejarias, os propietarios de tabernas acordaron comprar toda a cervexa e cervexa das cervexas patrocinadoras. As fábricas de cervexa non exercían ningún control sobre as operacións cotiás das tabernas, excepto o único acordo de compra. O "sistema de casa amarrada" continúa hoxe no Reino Unido e é similar á estrutura de colaboración entre Benjamin Franklin nas Colonias; tamén é semellante ao Tradicional ou Produto e Nome Comercial nomeado nos Estados Unidos hoxe.
Avances de transporte Restaurante Franchising
A mediados de 1800, a expansión ferroviaria ea mobilidade crecente dos estadounidenses inspiraron o establecemento de cadeas de restaurantes. Un inglés nomeado Frederick Henry Harvey fundou a primeira cadea de restaurantes nos Estados Unidos en torno a 1850. Aínda que o seu primeiro restaurante fallou durante a Guerra Civil, Harvey abriu o primeiro dos restaurantes Harvey House en 1876 nunha terminal do Atchison, Topeka e Santa Fe Ferrocarril. O ferrocarril quería abrir restaurantes de depósito para os seus pasaxeiros, e proporcionou a Harvey localizacións e transporte gratuíto de materiais de restauración. En 1887, houbo un restaurante Harvey House cada 100 quilómetros ao longo da liña Atchison, Topeka, e Santa Fe de 12.000 millas de lonxitude. Harvey creuse fortemente no control de calidade, estableceu visitas regulares de campo aos seus restaurantes e proporcionou servizos similares aos utilizados hoxe polos franqueadores. A cadea Harvey House foi de propiedade da compañía, pero moitas das leccións aprendidas por Harvey pasaron a formar parte do sistema estándar de franquía que coñecemos hoxe.
A principios de século, o elevado custo de transporte de produtos acabados en botellas de vidro mantivo refrescos que embotellaban unha industria localizada. Ao enviar o xarope concentrado aos seus franqueados, e requiriendo que as franquías locais se freguen con fórmulas e procesos estritos, os fabricantes de bebidas alcohólicas como a Coca Cola puideron controlar a calidade do seu produto en mercados distantes e expandir rapidamente sen o capital que o desenvolvemento da empresa esixiría. Os franqueados obtiveron os dereitos utilizando a fórmula Coca-Cola e un valioso nome comercial, e os embotelladores foron capaces de superar os problemas de transporte que tiñan nese tempo restrinxido ao seu crecemento. En 1901, Coca-Cola emitiu a súa primeira franquía coa empresa Georgia Coca-Cola Bottling Company.
Despois da Primeira Guerra Mundial, o avance do automóbil inspirou outra innovación gastronómica: o restaurante de condución. En 1919 Roy Allen comprou a fórmula da súa receita de cervexa de raíz dun farmacéutico e abriu o seu primeiro stand en Lodi, California. Dous anos máis tarde, Allen comezou a franquear a súa cervexa de raíz e, entón, asociouse co creador de cervezas de raíña Frank Wright, combinando os seus talentos (e iniciais) para comezar a producir A & W Root Beer en 1922.
En 1923, Allen e Wright abriron o primeiro restaurante de condución A & W, creando o primeiro sistema de restaurantes do lado da franquía. Necesitando capital para expandirse, Allen comprou a Frank Wright en 1924 e comezou a franquear o concepto de restaurante A & W. Os restaurantes de A & W ofrecían un innovador servizo ao lado do coche provisto por "tray-boys", despois engadiron servidores de mulleres ou "carhops" en patins.
Proporcionando servizo de limpeza e unha hamburguesa innovadora cocida en cebola, Billy Ingram e Walter Anderson abriron o seu primeiro disco branco en 1921 en Wichita, Kansas. White Castle orixinou moitos estándares da industria de restauración de servizos rápidos, especialmente no seu uso de publicidade e comercialización de desconto, envases de eliminación para manter a comida quente e a pano de papel plegado.
Tamén durante a década de 1920, Howard Dearing Johnson adquiriu unha farmacia en Quincy, Massachusetts e comezou a vender tres sabores de xeado xunto cun menú limitado de artigos cociñados nos seus restaurantes Howard Johnson . Howard Johnson concedeu a súa primeira franquía a Reginald Sprague en 1935, e ao longo dos anos expandiu o seu menú para incluír 28 sabores de xeado. Desenvolvendo unha presenza distintiva na estrada con tellados laranxeiros e sinais de piloto con o seu nome e logotipo, a compañía obtivo o primeiro contrato de turnpike no Pennsylvania Turnpike.
Moitas lendarias cadeas franqueadas comezaron as operacións franqueadas durante as seguintes tres décadas, incluíndo Kentucky Fried Chicken (1930); Carvel (1934); Arthur Murray Dance Studio (1938); Dairy Queen (1940); Duraclean (1943); Dunkin Donuts (1950); Burger King (1954); McDonald's (1955); e The International House of Pancakes (1958). As historias destes primeiros conceptos pioneros foron a base de moitos libros ao longo dos anos, e as leccións aprendidas son evidentes nas moitas cadeas de servizos alimentarios que os seguiron.
Aínda que a innovación dos primeiros pioneiros do restaurante aínda inflúe na franquicia hoxe en día, foi a industria do automóbil na década de 1900 eo movemento dunha nación crecente que creou a oportunidade e a necesidade de que creasen estas cadeas de restaurantes.
Bens e servizos manufacturados Franquías
As primeiras franquías non alimentarias foron relacións nas que os fabricantes estableceron vendas e servizos de licenza para os seus produtos fabricados a través da franquicia. Isto pódese ver na McCormack Harvesting Machine Company , ata un punto limitado nos salóns do método Harper, e máis tarde nas franquías automotivas e petrolíferas.
A Revolución Industrial estadounidense trouxo a produción masiva de bens de consumo, alimentando a demanda dos consumidores e a necesidade de vender e distribuír produtos de forma eficiente e de forma rendible a distancias maiores. Moitos métodos de venda e distribución foran probados antes da franquicia, incluídas as vendas directas de fábricas, as vendas a través de establecementos sen marca como farmacias, correos directos e vendedores ambulantes. Aínda que todos estes métodos eran insuficientes para lograr as necesidades de distribución máis baixas dos fabricantes, o uso dos representantes locais de vendas resultou o máis eficaz. A empresa Singer Sewing Machine, aínda que non se franqueaba, utilizou un método de control local nas oficinas de propiedade da empresa para que apareza coma se cada lugar fose propietario do administrador local.
A maioría dos franqueadores tempranos foron os fabricantes; Algúns, como Harper Method e Rexall, foron principalmente sistemas baseados en servizos. En 1902, Louis Liggett formou unha cooperativa de fabricación entre 40 fármacos independentes, cada un investindo 4.000 dólares para iniciar a cooperativa de fabricación da cadea Rexall Drug Store . Logo da Primeira Guerra Mundial, a cooperativa Rexall comezou a franquear puntos de venda independentes baixo o nome comercial de Rexall, abastecendo aos franqueados produtos de marca Rexall. O principal servizo ofrecido por Rexall como franqueador era a súa capacidade para comprar e distribuír de forma eficiente produtos para a franquía, non necesariamente a capacidade de vender o produto fabricado pola empresa.
General Motors vendeu a súa primeira franquía en 1898 a William E. Metzger de Detroit. Ford Motorcars comezou a venderse a través de concesionarios en 1903. Ao seleccionar os franqueados e dotalos de territorios exclusivos, os fabricantes de bens duros como General Motors e Ford puideron comercializar os seus produtos con eficacia, eficiencia e distancias máis longas. As compañías de petróleo seguiron o exemplo, establecendo estacións de gas franqueadas nos Estados Unidos para atender o rápido crecemento de vehículos de combustión interna. Hertz comezou a licenza de automóbil en 1925; Avis en 1946.
Unha das maiores innovacións na franquicia chegou en 1909 co establecemento da franquía da Western Auto Supply Company . Ata ese momento, as franquicias de produtos buscaban franquiciados coa experiencia da industria e, con excepción da oferta de produtos de marca, non proporcionaban ningún servizo importante relacionado co negocio. Aínda que segue confiando no marcado das vendas de produtos aos franqueados en lugar das regalías sobre as vendas, Western Auto, similar a Harper, proporcionou aos seus franqueados moitos dos mesmos servizos que os franquiciadores modernos ofrecen hoxe en día: selección e desenvolvemento de sitios, adestramento de venda polo miúdo, merchandising, comercialización asistencia e outros servizos continuados. Western Auto tamén buscou franquicias sen experiencia na industria, como moitos franquiciadores fan hoxe.
O boom de franquicia post-guerra mundial II
Mentres a franquicia creceu de forma constante antes da Segunda Guerra Mundial, o crecemento realmente explosivo non se produciu ata despois da finalización da guerra. A franquicia emerxeu como unha forza económica poderosa nos anos 50 da posguerra, aproveitando a demanda acumulada de consumidores, os franqueados dispoñibles, as ideas dos veteranos que regresaron e o capital provisto polo pagamento de separación e a factura do IG. O crecemento da franquicia foi aínda máis avanzado a través da promulgación de 1946 da Lei Federal de Trademark (Lanham) que permitía aos propietarios acceder de forma segura a licenzas con terceiros, esenciais para a franquicia moderna. Unha vez que os potenciais empresarios confiáronse na licenza de propiedade intelectual, cada vez máis individuos comezaron a ofrecer e investir en oportunidades de franquía.
Nos anos cincuenta e sesenta, o boom da franquicia alcanzou a estatura case mística. Os franquiciadores de produtos e servizos de conveniencia creceron en todo Estados Unidos, incluíndo o mercado de recados automotivo ( Midas Muffler e Lee Myles ), hoteis (Holiday Inn e Sheraton ), sorbetes e golosinas ( Dairy Queen , Tastee Freeze e Orange Julius ), tendas de barrio ( 7-Eleven ), comercios ( Roto-Rooter ), servizos profesionais ( Dunhill Personnel , Pearle Vision e H & R Block ), e lavandería e limpeza en seco ( Martinizing Dry Cleaning ).
Richard e Maurice McDonald comezaron a franquear en 1952, vendendo a súa primeira franquicia a Neil Fox, un distribuidor xeral de petróleo cuxa franquía en Phoenix, Arizona abriu en 1953. A súa segunda franquicia foi os socios Roger Williams e "Bud" Landon, que abriron a súa Downy, California tamén en 1953. Non foi ata 1954 que Ray Kroc licenza os dereitos de franquía McDonald's fóra de certos mercados en California e Arizona dos irmáns McDonald's a cambio de ½ do 1% das vendas brutas e formou a McDonald's Corporation. En 1958, ademais dos restaurantes e franquías dos McDonald's, había un total de 34 restaurantes McDonald's. A finais de 1959 a cadea creceu ata 102 restaurantes. Ray Kroc comprou os irmáns McDonald en 1961. Para 1965, cando foi público, houbo 1000 locais. O stock abriu ese día ás 22 ½, pechou o día aos 30 e pechou o primeiro mes aos 50 anos. Durante o mesmo período de dez anos, Midas Muffler de Nate Sherman creceu ata 400 locais, a Holiday Inn Kemmons Wilson creceu ata 1000 locais e O aluguer de orzamentos de Jules Lederer abriu a súa 500 franquía.
Este rápido crecemento da franquicia non veu sen problemas. Na segunda metade dos sesenta, a floración deixara a rosa: moitos franqueadores estaban máis centrados na venda de franquías que nos sistemas operativos de franquías de son e proporcionando servizos aos seus franqueados. Moitos franquiciadores durante ese período fixeron malas representacións nas promesas que utilizaban para atraer franqueados; algúns basean os seus esforzos de vendas no uso de nomes de famosos e aprobacións; e fallaron moitos deses sistemas de franquía. Algúns incluso venderon franquicias por conceptos que non existían.
Normas de franquía e regra da FTC
Fóra dos problemas dos anos 50, 60 e 70, comezaron a xurdir as normativas de franquía. Comezando en 1968 coa promulgación de leis de difusión en California, varios estados promulgaron leis que regulan a oferta e venda de franquías. Xeralmente, estas leis requirían un franqueador para entregar a un posible franqueado, antes da venda, un documento de divulgación que proporcionase información específica sobre a oportunidade. Non foi ata o verán de 1979 cando a Comisión Federal de Comercio da Federación Federal de Estados Unidos emitiu a Regra da Regulación Comercial da Comisión Federal de Comercio sobre Franchises e Oportunidades de Negocio (a Regra de FTC), que esixe aos franquiciadores nos Estados Unidos a preparar unha Circular Oferta previa á venda e estableceu requisitos mínimos de divulgación en todo Estados Unidos.
A aparición da regulación de divulgación previa á venda é unha das razóns máis importantes para o éxito da franquicia nos Estados Unidos. Aínda que aínda hai tensións na relación de franquía e, probablemente, sempre será así, as cuestións típicas entre os franqueadores e os franqueados agora centráronse na xestión da relación e menos en como se ofreceu a franquía.
O seguimento do curso da franquicia demostra a diferenza entre historia e evolución. A historia é unha documentación do que pasou no pasado e xa non existe. A evolución é o seguimento dun fenómeno en curso que cambiou continuamente ao longo dos anos e mantén a alteración da súa forma actual e curso futuro. Ninguén pode dubidar que a evolución da franquicia tamén foi unha auténtica revolución de ideas, conceptos empresariais e todo o proceso económico.
A evolución da franquicia moderna, creada por empresas innovadoras e os pioneiros que os levaron, é un conto emocionante en si mesmo. O futuro, enerxizado por novos conceptos aínda non imaxinados, novas técnicas de negocio e expansión internacional, promete engadir capítulos aínda máis dinámicos á continua e crecente aventura da franquicia.
Sen embargo, unha nota de peche sobre o futuro. En The Demolition Man, unha película lanzada en 1993, Sylvester Stallone, esperta a mediados do século XXI a partir dun soño criogénico e é levada a un "bo restaurante" para a cea. A medida que o coche no que se anda subía ao restaurante, a cámara revela un sinal que di: Taco Bell. O personaxe de Stallone, un produto dos anos 80, sorpréndese e pregunta: "Taco Bell, pensei que iamos a un gran restaurante. ¿É isto un erro?" Para o que o seu condutor responde: "Non en absoluto. Desde as grandes guerras de franquicias, todos os restaurantes son agora Taco Bell".