01 - Ponte Akashi Kaikyō
Tamén coñecida como Pearl Bridge, trátase dunha ponte colgante en Xapón que atravesa o estreito de Akashi que une Maiko en Kobe e Iwaya na cidade de Awaji na illa de Awaji.
Con 1991 metros ou 6.523 pés de espesor non soportado, é a ponte de suspensión máis longa ou non soportada nunha ponte da Terra. Tamén coñecida como Pearl Bridge, está situada en Xapón e a súa construción terminouse ao redor de 1998. Serve como unha conexión entre a cidade de Kobe ea illa de Awaji, pasando polo famoso estreito Akashi. Esta ponte de suspensión foi deseñada cun sistema de fixación de nervios de dúas articulacións, permitindo que a estrutura soportase ventos de 178 mph e terremotos que medían a 8,5 na escala Richter. Para atender as forzas húmidas exercidas na ponte de Akashi Kaikyō ten un sistema de péndulo que funciona coa frecuencia de resonancia. As dúas torres principais do Akashi Kaikyō están a 978 pés sobre o nivel do mar, e debido ao seu deseño, a ponte suspendida pode expandirse ata 7 pés debido ao calentamiento da estrutura. Foi deseñado por Honshu Shikoku Bridge Authority.
02 - Ponte Xihoumen
Construído sobre o arquipélago de Zhoushan, esta ponte foi completada en decembro de 2007 pero aberta ao público en decembro de 2009. Ten unha lonxitude non soportada de 5.413 pés, eo seu custo ascendeu a 363 millóns de dólares. Enlaza as illas Jintang e Cezi. Foi construído por Dorman Long Technology Limited.
03 - Great Belt Bridge
04 - Ponte Runyang
Esta ponte cruza o río Yangtzé na provincia de Jiangsu, na China. Consta de dúas pontes principais que unen Zhenjiang ao sur do río e Yangzhou ao norte. A ponte forma parte da autovía Pequín-Shanghai. O seu longo alcance ten 4.890 pés entre columnas. As torres están a 705 pés sobre o nivel de auga, eo pórtico principal consiste nunha viga ortotrópica de aceiro que ten 10 pés de profundidade. O ancho da plataforma é de 129 pés. Os contratistas para este proxecto foron China Road and Bridge Co. e Dorman Long Technology Limited.
05 - Humber Bridge
Situado preto de Kingston upon Hul en Inglaterra. Abarca entre Barton-upon-Humber na marxe sur e Hessle na marxe norte, conectando o East Riding of Yorkshire e North Lincolnshire. Os enxeñeiros de consultoría para o proxecto foron Freeman Fox & Partners eo contratista foi Sir William Arrol & Co.. Ten unha lonxitude de soporte non admitida de 4.626 pés. As torres son columnas de formigón vertical oco, cada 510 pés de altura ea ponte está deseñada para tolerar o movemento constante e dobra máis de 10 pés nos ventos de 80 millas por hora. Hai un fío case suficiente nos cables de suspensión para rodear a Terra dúas veces. Foi considerada a ponte de suspensión máis longa entre 1981 e 1997.