Así, na maioría dos casos, o propietario do vehículo non se responsabiliza por lesións sufridas por terceiros nun accidente causado por un ladrón.
As regras que protexen os propietarios de vehículos da responsabilidade polos actos dos ladróns de vehículos teñen algunhas excepcións. Se as vítimas de accidentes non poden obter unha compensación polas súas lesións por parte de ladróns automáticos, poden confiar en estas excepcións para demandar aos propietarios do vehículo por danos.
Estatutos de uso permisivo
Na maioría dos estados, un propietario do vehículo non se fai responsable baixo a lei común se un ladrón rouba o seu automóbil e provoca neglixentemente un accidente que fai ferir a un terceiro. O ladrón no canto do propietario é responsable ante o terceiro por calquera ferida que el sufrise no accidente.
Nalgúns casos, o propietario do vehículo e a parte lesionada poden estar en desacordo sobre se o vehículo foi usado co permiso do propietario. Se o demandante pode demostrar que o propietario deu permiso, o propietario será responsable do accidente?
A resposta depende da lei do estado en que se produciu o accidente. Aproximadamente 10 estados promulgaron leis de uso permisivo. Estas leis fan que os propietarios dos vehículos sexan responsables dos accidentes causados por outros que dirixen o automóbil co permiso dos propietarios.
Aquí tes un fragmento da lei de uso permisivo de Nova York:
Todo propietario dun vehículo usado ou operado neste estado será responsable e responsable da morte ou lesións a persoa ou propiedade resultantes de neglixencia no uso ou operación do vehículo, no negocio do dono ou doutra forma, por calquera persoa que use ou operando o mesmo co permiso, expreso ou implícito, de tal propietario.
Cando un dono do vehículo dá permiso para conducir un auto, o consentimento pode ser expreso (verbal ou escrito) ou implícito. O consentimento implícito supón o permiso outorgado mediante accións ou non accións. Por exemplo, supoña que Bill agarra as chaves do automóbil de Jim á mesa de Jim. Bill di que se dirixe a xantar nun restaurante a varios quilómetros de distancia e sae pola porta. Jim ve a Bill asumir as claves pero non protesta. Porque Jim non se opuxo nin intentou deter a Bill de conducir o coche, Jim deu a consentimento implícito de Bill para usalo.
Leis de propósito familiar
Nalgúns estados, un propietario do vehículo pode ser responsable dos accidentes automovilísticos causados polos membros da familia baixo as leis de "propósito familiar". Estas leis existen en preto de 18 estados. Eles impoñen a responsabilidade dos propietarios de vehículos por accidentes automovilísticos causados por un cónxuxe, fillos ou outros familiares. Algunhas destas leis impoñen a responsabilidade do propietario do vehículo se se usou ou non o auto co permiso do propietario.
Así, nalgúns estados, un propietario do vehículo podería ser responsable se un membro da familia roubou o auto e causou un accidente que resultou ferido noutra.
Responsabilidade Vicaria
Un empresario é responsable por un accidente automovilístico causado pola conduta neglixente dun empregado . Esta regra normalmente aplícase cando o empregado está a usar un vehículo no negocio do empresario. ¿Aplica se un traballador está dirixido un vehículo para un propósito non comercial? Por exemplo, Sam opera un negocio de panadería que posúe varios camións. Sam informou verbalmente aos seus traballadores que só o persoal de entrega está autorizado a dirixir os vehículos.
Un día, un empregado da cociña leva un camión sen o permiso de Sam para realizar unha xestión persoal. O traballador causa un accidente que machuciona a outro condutor. ¿O negocio de Sam é responsable da lesión? A resposta é quizais.
Sam podería ter autorizado a usar o camión a través das súas accións en lugar das súas palabras. Ademais, a panadería pode ser responsable do accidente baixo a lei estatal de uso permisivo.
Teclas en vehículos desatendidos
Nalgúns estados, un propietario do automóbil que deixa un vehículo sen vixilancia con claves dentro pode ser considerado responsable baixo a lei común por un accidente causado por un ladrón se o propietario debería saber que era probable un roubo. Por exemplo, Tim opera un negocio de remolque. Tim recibe unha solicitude de remolque do director dunha escola secundaria local. Tim conduce o seu camión cara á escola. El parques o camión no aparcadoiro do alumno coas chaves na ignición e entra no edificio escolar.
Unha vez que Tim está fóra de vista, un adolescente saltea no camión e lévallo por unha alegría. O adolescente provoca un accidente que fai ferir a outro condutor. Nalgúns estados, a parte lesada podería demandar os negocios de Tim por danos. O demandante podería argumentar que Tim era negligente cando deixou un vehículo perigoso coas chaves dentro dun lugar onde os adolescentes probablemente atopasen.
Estatutos contra o roubo
Un número de estados e municipios aprobaron leis que prohiben aos propietarios de vehículos deixar os seus autos correndo mentres non atendidos. Moitas veces chamado "leis máis sofisticadas", estes estatutos teñen un dobre propósito: disuadir os roubos automáticos e reducir a produción de gases de efecto invernadoiro de vehículos inactivos. Un exemplo dunha lei "puffer" é un estatuto de Colorado titulado Vehículo automático desatendido. Aquí tes un fragmento:
Ningunha persoa que conduza ou encargada dun vehículo automóbil desbloqueado permitirá que se mantén desatendido sen deixar primeiro o motor, bloqueando a ignición, eliminando a chave da ignición e efectivamente fixando o freo encima.
Os residentes de Colorado poden cumprir con esta lei mediante o uso dun sistema remoto e as medidas de seguridade adecuadas.
As leis de "Puffer" varían de estado a estado. Algúns prohiben que os propietarios deixen os vehículos rodados desatendidos por calquera tempo, independentemente da temperatura. Algúns só se aplican a grandes camións ou autobuses escolares. Outros especifican un límite de tempo e / ou temperatura. Por exemplo, unha lei pode permitir que os vehículos estean inactivos por ata 15 minutos se a temperatura do aire está por debaixo de conxelar. Os infractores das leis "puffer" poden estar suxeitos a unha multa. Nalgúns estados, os propietarios de vehículos que violan a lei contra o roubo poderían ser considerados responsables por lesións ou danos causados por terceiros por un ladrón.
Cobertura automática comercial
A sección de responsabilidade automobilística da política automática estándar do negocio inclúe a cobertura de uso permisivo. Abrangue (como seguro) calquera persoa que conduza un auto cuberto que posúa, contratar ou prestar co seu permiso. Se un ladrón rouba un vehículo de propiedade da súa empresa e provoca un accidente no que alguén está ferido, a súa aseguradora automotriz non pode cubrir unha reclamación por parte da lesionada.