TWIC é emitido pola TSA como ID para acceso sen escolta de portos
Calquera persoa que precise acceso sen escolta a estas áreas debe solicitar unha tarxeta TWIC. Isto aplícase aos cidadáns estadounidenses e a calquera outra persoa que teña acceso sen escolta.
Credencial de identificación do traballador de transporte
A historia do TWIC remóntase á introdución do MTSA, que se promulgou para reforzar a seguridade do porto ea seguridade marítima. A lexislación do MTSA foi introducida como parte da revisión de seguridade despois dos incidentes do 11 de setembro de 2001.
Para o ano 2009, todos os traballadores que necesitaron acceso sen escolta a áreas de portos ou outras instalacións de transporte reguladas baixo o MTSA deberían solicitar e obter a Credencial de Identificación do Traballador de Transporte (TWIC). A tarxeta TWIC contén unha credencial resistente á manipulación que contén o biométrico do traballador para permitir unha conexión positiva entre a tarxeta eo individuo.
Cada tarxeta TWIC contén un número de credenciais intelixente da Axencia Federal (FASC-N) no seu chip de circuíto integrado.
O FASC-N identifica de forma exclusiva cada tarxeta TWIC. Cando a tarxeta é lida por un lector de tarxetas, o FASC-N é unha das informacións que o lector obtén da tarxeta.
Elegibilidade para a credencia de identificación do traballador de transporte
Os cidadáns estadounidenses e outros traballadores con algúns estatutos de inmigración non cidadáns poden solicitar unha tarxeta TWIC.
Por exemplo, os traballadores non estadounidenses que realizan servizos marítimos nos Estados Unidos e requiren acceso a áreas seguras de instalacións e embarcacións poden solicitar este novo tipo de visa B-1, especialmente deseñada para o programa TWIC.
Todos os solicitantes para a tarxeta TWIC deben proporcionar información biográfica e biométrica, por exemplo, impresións dixitais, unha fotografía dixital e superar con éxito unha avaliación de ameaza de seguridade realizada por TSA. A avaliación considera as conviccións, as ordes de prisión e as acusacións por determinados delitos e outras informacións de fondo.
Desqualificación TWIC
Algúns traballadores poden ser deshabilitados permanentemente de obter unha tarxeta TWIC se son condenados por un crime que implica un incidente de seguridade no transporte ou o transporte inadecuado de material perigoso , así como crimes máis graves, como asasinato, ameazas de bombas e delitos graves.
Os solicitantes que son negados a un TWIC serán notificados do motivo da denegación e poderán solicitar un recurso ou renuncia. Algúns traballadores que solicitan a tarxeta TWIC poden ser desclasificados durante un determinado período de tempo. Unha serie de delitos que se consideran menos graves, como as violacións de inmigración, o contrabando e a entrada fraudulenta nun porto marítimo, desqualificarán ao solicitante por un período de tempo, en lugar de permanentemente.
Problemas coa Credencia de identificación do traballador de transporte
Houbo algúns problemas co programa TWIC desde o seu inicio. Inicialmente, en 2006 houbo preocupacións da Oficina de Responsabilidade do Goberno (GAO) sobre se a TSA proporcionara unha xestión suficiente do programa TWIC.
A GAO consideraba que a TSA carece de supervisión suficiente e que a coordinación é deficiente coa industria marítima. A TSA abordou estes problemas por persoal adicional de xestión de programas e estableceu avaliacións mensuais coa industria marítima .
Pero para o 2007 o GAO aínda atopou que TWIC tiña problemas cos lectores de tarxetas, así como a falta dun plan para abordar o custo e implementación do programa. Outra cuestión xurdiu despois con algunhas das tarxetas TWIC iniciais.
- En novembro de 2011, a TSA emitiu un aviso informando aos titulares que os chips de circuítos integrados (ICC) en preto de 26.000 tarxetas TWIC foron codificadas incorrectamente e pode que non funcionen con lectores de tarxetas TWIC.
- O problema foi debido a un erro no sistema de produción de tarxetas.
- O número de caracteres do FASC-N en algúns TWIC foi reducido, o que fixo que os lectores de tarxetas non recoñecasen a tarxeta como un TWIC válido.
Atrasos TWIC
En 2013 o número de cartas que se acaban de renovar provocaron un atraso no proceso que está a levar aos propietarios de tarxetas a analizar a posibilidade de que as súas cartas cadan sen recibir unha nova tarxeta. Isto non só é un problema para os titulares de tarxetas TWIC, senón para os seus empregados e os portos que prestan servizos, xa que non se pode escortar a todos os condutores que non teñan unha tarxeta TWIC.
Os empresarios piden aos traballadores que teñan menos de catro meses de caducidade das súas tarxetas para procesar a renovación para garantir a continuidade. Por suposto, este método aumenta o número de renovacións que recibe o TSA e provoca máis presión sobre o proceso. O TSA indicou que os titulares de tarxetas TWIC poden solicitar unha data de caducidade prolongada (EED) TWIC de tres anos.
O EED TWIC é unha opción de extensión temporal única destinada a proporcionar comodidade aos traballadores antes da implantación de lectores TWIC. Non obstante, os titulares de TWIC que non sexan cidadáns de EE. UU. Ou os cidadáns de EE. UU. Están obrigados a inscribirse nunha substitución estándar de cinco anos ao caducar o seu actual TWIC.
> Actualizado por Gary Marion