Que esperar cando un inspector DOT examina o teu CMV
Todos os vehículos comerciais a motor (CMV) que pesan máis de 10.000 libras deben someterse a inspeccións DOT anuais. Unha inspección DOT é unha inspección realizada polo Departamento de Transporte para asegurar que todas as pezas e accesorios CMV sexan seguras de usar, en boas condicións e funcionando correctamente.
Hai seis niveis primarios de inspeccións DOT. Estes poden ser realizados en calquera parte por un inspector do DOT ou un oficial de policía estatal. A seguinte lista dos distintos niveis inclúe unha explicación dos métodos utilizados para avaliar o vehículo e a súa condución:
01 - Nivel I: Inspección estándar norteamericana
- Permiso de conducir
- Rexistro diario do controlador e horas de servizo
- Informe de control e inspección de vehículos
- Tarxeta médica e exención
- Alcohol e / ou drogas
- Requisitos de Hazmat
Ao comprobar o vehículo, a avaliación verá as seguintes partes e accesorios:
- Cinto de seguridade
- Freos
- Lámpadas de freo
- Dispositivos de acoplamiento
- Sistema de escape
- Salidas de emerxencia e / ou cables e sistemas eléctricos en compartimentos de motores e baterías (autobuses)
- Marco
- Sistema de combustible
- Faros
- Lámpadas en cargas proxectivas
- Carga segura
- Secuestro de carga
- Mecanismo de dirección
- Parar lámpadas
- Suspensión
- Lámpadas de cola
- Pneumáticos
- Corpos de remolque
- Xire sinais
- Rodas, llantas e tapóns
- Limpadores de parabrisas
02 - Nivel II: Controlador de paseo / Inspección de vehículos
Esta inspección é case idéntica á avaliación do nivel 1, agás que o inspector non verificará ningunha das partes que requiran fisicamente subir ao CMV. É posible que queiras considerar utilizar unha lista de verificación de vehículos do condutor DOT ou unha aplicación móbil para saber o que vai dirixindo unha inspección de seguridade do vehículo.
03 - Nivel III: Inspección só con controlador
Nunha inspección de nivel III, pódese esperar un exame en profundidade da seguinte lista:
- Permiso de conducir
- Tarxeta médica
- Rexistro diario do controlador
- Seatbelt
- Informe de control e inspección de vehículos
- Historial de incidentes do piloto
- Requisitos de Hazmat
04 - Nivel IV: Inspección especial
A inspección especial de nivel IV refírese a un exame único realizado para dar un ollo máis atento a unha característica particular do vehículo. Isto normalmente faise para invalidar unha reclamación previa sobre o vehículo - para soportar ou refutar un estudo ou tendencia sospeitada.
05 - Nivel V: Inspección de vehículos só
Pódese realizar unha inspección de nivel V en calquera lugar e inclúe todo o nivel I respecto do vehículo, pero sen un controlador presente.
06 - Nivel VI: Inspección NAS mellorada para envíos radioactivos
Dado que a normativa do DOT entrou en vigor a partir do 1 de xaneiro de 2005, todos os CMV que transportan cantidades controladas pola ruta da estrada (HRCQ) de material radioactivo requírense para pasar a Inspección de nivel VI de América do Norte. Esta inspección inclúe:
- Inspección de envíos radiolóxicos
- Procedementos de inspección
- Melloras ao nivel I.
- Requirimentos radiolóxicos
- Criterios mellorados fóra de servizo
07 - Como podes mellor preparalo para unha inspección
Os condutores poden coñecer os perigos da condución de vehículos defectuosos e detectar e informar problemas de reparación antes de que xurda un problema maior. Unha das mellores formas de facelo é realizar unha sinxela inspección de paseo antes e despois de cada viaxe que realiza o vehículo, incluíndo:
Comprobar os pneumáticos
Aínda que os pneumáticos raramente estallan, tenden a desinflarse lentamente ata que o vehículo xa non pode ser conducido. Comprobe cada pneumático para o aire e use un medidor de presión dixital para comprobar os pneumáticos que parecen desinflar. Asegúrese tamén de coñecer as regras e regulamentos do seu estado sobre mudflaps. Algúns estados proporcionan requisitos específicos para mudflaps / splashguards na parte traseira do vehículo (para evitar a pulverización e os escombros por parte dos pneumáticos de bater nos parabrisas do seguinte tráfico).
Proba as luces
As luces de mal funcionamento, as lámpadas e os sinais eléctricos poden ser un perigo de seguridade. Asegúrese de comprobar non só as luces de ruptura, senón tamén os faros, as vigas altas e os feixes baixos, conectando o motor e cambiando cada un de forma sistemática.
Buscando Cracks
Calquera fenda nas fiestras (mesmo chips pequenos e pequenos) pode chegar a ser moito peor se non se abordan de inmediato. Asegúrese de comprobar regularmente as fisuras e as "estrelas" provocadas pola grava voladora.
Para garantir que os condutores pasen inspeccións con cores voladoras, é importante saber cales inclúen os criterios de inspección e como ser proactivo sobre o mantemento dun CMV seguro.