Emprego de redución de residuos Esforzos Axude GM a conseguir as instalacións libres de residuos
Máis de 75 millóns de toneladas de residuos de envases son xerados anualmente polo conxunto de usuarios comerciais, residenciais e institucionais, segundo a EPA de Estados Unidos. Desafortunadamente, só aproximadamente a metade dese importe é reciclado. O resultado final é que preto de 37 millóns de toneladas ao ano terminan no vertedoiro, o que representa polo menos 3 0 por cento de todos os residuos sólidos municipais. As empresas líderes, con todo, continúan intensificando os esforzos cara á redución de residuos de envases.
Xeral Motors foi líder na promoción dos esforzos de eliminación de residuos. A partir de decembro de 2016, a compañía informou que tiveron 152 lugares libres de vertedoiros en todo o mundo, incluíndo 52 locais non manufacturados e 100 fábricas. Isto superou o compromiso que fixera catro anos antes.
GM tamén demostrou o seu compromiso coa responsabilidade social compartindo as súas mellores prácticas. Algunhas destas suxestións descríbense a continuación.
1. Reducir o peso da empaquetamento
A ponderación de luz converteuse nunha estratexia moi popular para reducir a cantidade de envases utilizados, o que supón un reducido gasto en empaquetado e menos xeración de residuos de envases. Os materiais de envío máis pesados, como as palés de madeira, poden traducirse nun maior consumo de combustible e unha maior emisión de carbono. Nalgúns casos, as palés de madeira foron reemplazadas por recipientes plásticos reutilizables de contido reciclado, o que reduce o peso e os custos globais de transporte.
2. Aumentar a densidade da parte
A industria do automóbil foi líder no deseño de envases para aumentar a densidade de partes nos contedores, é dicir, optimizar a utilización do espazo enviando máis partes na mesma cantidade de espazo. A maior densidade de partes transfórmase na necesidade de menos recipientes, menos envíos e, en definitiva, a redución do custo do transporte.
Nas cadeas de subministración globais, a recuperación da mellora da densidade de partes é especialmente atractiva. Exemplos de crecente densidade inclúen un equipo de GM en Brasil que conseguiu engadir unha capa adicional de pezas por contenedor, eliminando así a necesidade de 23 contedores adicionais. Noutro paquete reorganizaron o deseño de envases desde unha reixa lineal ata un patrón xeométrico, reducindo así o requisito de envío en 38 caixas.
3. Deseño de envases para facilitar a reciclaxe
Se os materiais de envasado se mesturan, como un forro de cartón cun marco de madeira, grapando as dúas pezas xeran a reciclaxe inconveniente. Os materiais deben estar separados primeiro. Os materiais grapas deben permitir a "separación", a fácil separación das dúas partes. Por outra banda, a separación non é necesaria se un cartón está grapado nunha caixa de cartón. O deseño de reciclaxe é importante .
4. Faga a mellor decisión de empaquetamento na fonte
Ao obter o envase directamente no produtor da parte, pódese evitar a manipulación extra. Nalgúns casos, as pezas que se envían dende o exterior en envases non-sostibles ou de uso único deben ser reenvasados nunha instalación doméstica para envases reutilizables antes de seren enviados á planta de montaxe.
5. Coordinar cos provedores e optimizar
A colaboración é fundamental para o éxito da envasado.
GM traballa estreitamente cos seus provedores para desenvolver especificacións uniformes de envío antes de que comience un novo programa de produción. Este enfoque permite unha mellor aliñación de procesos e maior eficiencia.
Adicionalmente, GM ofrece orientacións para maximizar a utilización de mercancías dos vehículos de transporte, co fin de aforrar combustible global e reducir o custo do envío parcial. Revisar os plans de embalaxe por diante axuda a evitar tales ineficiencias potenciais.
6. Deseño de envases para priorizar a seguridade
Unha forma de que GM axude a crear un lugar de traballo máis seguro é a necesidade de que os materiais sexan enviados en caixas con tapas. Esta idea, semellante a unha caixa de zapatos, elimina a necesidade de cinta adhesiva. O uso da cinta dicta que os empregados terán que usar coitelos, o que crea un risco de seguridade. Ao deseñar a necesidade de cinta, elimínanse as feridas de corte de coitelos de caixa.
O automóbil foi innovador en varios outros aspectos con respecto á seguridade mellorada, como o paso a recipientes pequenos e lixeiros con puños e caída de portas en recipientes a granel intermedios para facilitar a manipulación de material ás pezas.
GM asesora a preto de 25 empresas ao ano sobre como xestionar as súas liñas de residuos, que varían desde pequenas empresas ata grandes corporacións multinacionais. A empresa ofrece información útil nun plan de vertedoiro.