O abastecemento cero ofrece vantaxes triples para as organizacións
O vertedoiro Zero pode ser visto como un dos principais elementos de Zero Waste, destinado a unha completa desvío de vertedoiros de todos os residuos sólidos xerados.
Os esforzos de Zero para o vertedoiro por parte das empresas agora poden ser coidadosamente avaliados e validados. Os esforzos de verificación de terceiros por parte de organismos como UL Environment poden protexer aos seus clientes de reclamacións falsas e proporcionar supervisión informada a empresas que desexen mellorar o seu rendemento ambiental. UL Environment, no seu UL2799, estableceu tres niveis de rendemento. Estes niveis inclúen:
Residuos cero ao vertedoiro: produtos, instalacións e / ou organizacións que alcanzaron unha taxa de diversión de residuos de lixo de 100 por cento;
Prácticamente Residuos Cero ao vertedoiro: aqueles que lograron unha taxa de diversión de recheos de 98 por cento ou maior; e
Desvío de residuos de vertedoiros: para aqueles que lograron taxas de desvío de residuos de abastecemento de 80 por cento ou máis.
Os socios da industria de reciclaxe poden soportar as iniciativas de Zero Landfill en varias formas. Tales oportunidades inclúen:
- Auditoría de fluxo de material
- Identificación de mercados para exóticos
Gran parte da necesidade actual de reciclaxe, os ecoloxistas argumentan, non obstante, é o resultado dunha falta de mantemento da utilidade dos materiais a través do reparto, reutilización, reparación e remanufatura de bens. Neste sentido, a reciclaxe é considerada como un resultado subóptimo que só capta o valor do material reciclado, mentres os recursos que se investiron na produción dos produtos pérdense.
Un programa de vertedoiro Zero ben deseñado xeraría menos demanda dos servizos dos recicladores. Cada vez máis, os deseños destinados a reducir a cantidade de reciclaxe requiridos son un compoñente das iniciativas de Zero Landfill
Xornada de recheo de terraplén cero de Honda en América do Norte
Un exemplo dunha iniciativa efectiva para a redución de vertederos é a de Honda, que agora xera un pouco máis dunha libra de residuos (0,77 kg) por cada vehículo e produto de equipos de potencia producidos na rexión. A empresa reduciu os seus residuos sólidos totais aos recheos en máis de 94 por cento durante 2013-2015. Unha década logo de comezar o seu traballo para eliminar os residuos sólidos, a Honda continúa avanzando cara a acadar o seu obxectivo a través dunha ampla gama de medidas que abarcan a chatarra e outros residuos industriais, así como os residuos xerais, incluídos os residuos da cafetería e as chatarra. Mentres que enviou 62,8 libras de residuos industriais ao vertedoiro para cada vehículo producido en 2001, prevé o envío de só 1,8 libras de lixo por vehículo a mediados de 2012.
Para Honda, un primeiro paso importante foi peinar a través da rede de residuos para analizar os distintos tipos de residuos e volumes asociados a eles. Como resultado da análise, Honda emprendeu varias accións, entre elas:
- Reducir o tamaño das chapas de aceiro usadas para estampar pezas
- Reutilización de area de operacións de fundición de aluminio e metal ferroso
- Cambio de envases para as pezas para que sexa reciclable
- Construír contedores de reciclaxe para materiais
- Minimizar os residuos de papel e plástico nas cafeterías
- Compostaxe de residuos alimentarios.
Un exemplo da iniciativa de reciclaxe foi a reciclaxe de area. A area, que anteriormente foi vertida en vertedoiro, agora é reciclada polas centrais de motores de Honda en Ohio, Alabama e Canadá para ser usado como cuberta de palla, materiais de xardinería ou en formigón. Unhas 9.400 toneladas de area foron recicladas por Honda no 2010.
Das 14 fábricas norteamericanas de Honda, dez delas non envían residuos aos vertedoiros, mentres que as outras catro plantas só envían dous materiais de residuos. Estes inclúen chatarra de papel, plástico e comida de instalacións de produción en México, que Honda di que non teñen opcións de eliminación ambientalmente responsables, así como un subproduto de pre-tratamento de pintura que non se recicla en EE. UU. Segundo a regulación da EPA.