Pense nisso como un "ticket" para os seus produtos ou mercadorías procedentes do almacén do fabricante para a súa tenda de venda polo miúdo.
Do mesmo xeito que precisa un boleto para voar nun avión, os seus produtos necesitan un boleto ou, neste caso, un BOL para chegar desde o seu destino orixinal. Serve como un recibo das mercadorías por ti. E tamén asegura que o que obtés é o que che enviou.
Un BOL moitas veces é ignorado ou "minimizado" polos empregados de venda polo miúdo, pero realmente é un documento importante. Recordo que un empregado asinou por unha entrega unha vez que non estaba comprobando a BOL nin a documentación e terminamos un caso breve sobre a orde. Porque o empregado asinara o formulario , non había nada que puidese facer, agás comer a perda da caixa e os seus contidos. E iso é a contracción do stock e a perda de ganancias.
O BOL tamén serve como un mecanismo de rastrexo para o transportista. Un operador como UPS ou FedEx ou outro remolque é responsable da entrega segura das mercadorías que figuran na BOL. Cando se faga signos polo transportista, isto significa que están de acordo cos contidos.
E despois cando asinada polo comerciante na tenda, significa que o empregado (o teu empregado) está de acordo cos contidos. Este é un feito importante porque, na maioría dos casos, o propietario da tenda non é o que asina para os envíos. A práctica común no polo miúdo é para a primeira persoa que o controlador do transportista atopa para asinar nas mercadorías.
Ademais, tome precaución cun transportista. Teñen présa e, ás veces, saben que hai un dano ou un problema, pero se obtén unha sinatura, son absoltos; agora é o teu problema.
Este documento serve para detallar as instrucións do operador, o manexo do paquete, as cantidades e moito máis. Por exemplo, as caixas poden ter que permanecer en posición vertical ou non ser apiladas máis de dúas. Se o BOL detalla estas cousas e notas que estas instrucións non se seguiron cando recibe a mercadoría, terá dereito a rexeitar a entrega. Por este motivo, asegúrese de inspeccionar sempre o camión mentres descargan e non agardan ata que todo saia na tenda. As caixas poden verse ben ou intactas, pero a mercadoría no seu interior pode verse danada debido a un manexo incorrecto. Nas nosas tendas, moitas veces craqueamos a caixa e fixemos unha inspección visual antes de asinar. Non estabamos revisando os produtos, pero estabamos a certeza de que as caixas estivesen cheas, tiñan a mercadoría correcta e non houbo dano obvio. Xa oín dun comerciante unha vez que conseguiu unha caixa chea de papel de embalaxe. A maioría das caixas son xenéricas tamén no exterior. Especialmente cando estamos a recibir mercadotecnia de etiquetas privadas ,
Non debe confundirse coa factura ou "pick ticket" do fabricante, este documento está destinado a detallar o movemento.
Non contén información como condicións de pagamento ou mozo . Estes datos atopáronse na factura. Este documento está destinado ao rastrexo do movemento, non ao reembolso da débeda.
É responsabilidade dos comerciantes ler e aceptar o coñecemento de embarque antes de asinar. Unha boa práctica é achegar este documento ao envase, copia de factura e / ou orde de compra como proba de recepción de mercadorías. Isto crea un rastro de papel para os teus rexistros. Con demasiada frecuencia, o BOL termina como un lixo para o comerciante. O transportista coida ben porque é a súa evidencia de facer o traballo correctamente para que poida recibir o pagamento. Pero o vendedor tamén ten que tomalo en serio.