O que cómpre saber sobre os contratos de mercancías
Negociar contratos de mercancías é un proceso que consume moito tempo. Non é só unha cuestión de sentarse cun transportista ; nomean un prezo e aceptas. A clave é que realmente tes que negociar. O transporte de mercadorías é un esforzo caro; polo tanto, é a túa responsabilidade obter as mellores tarifas posibles.
Un factor importante nas negociacións será o tipo de carga que envíe . A carga que é propensa a danos ou roubos non é rendible para un operador e, polo tanto, é máis caro para enviar.
01 - Partes básicas dun contrato de carga:
Canto tonnage envias? Proporcione os números anuais portador e os promedios por semana. A mellor forma de obter estes números é levar os números de envío do ano anterior e engadir ou restar negocios (de acordo coas ganancias e perdas).
¿Que paga o operador actual? Moitas veces, cando se trata de negociar contratos de mercancías, é un transportista que chegou ao buscador que busca negocios. Cando o cargador ofrece copias das facturas do seu operador actual, é un incentivo para que o novo transportista proporcione un desconto máis profundo para aterrar o negocio.
Que rapidez pagas as túas contas? Simplemente dicir a un operador a rapidez con que paga non basta para obter boas tácticas de negociación. A mellor opción é demostrar o pagamento. Non mostre só un pago, senón polo menos un valor de seis meses de facturas e pagamentos.
Cal é o seu calendario de envío? En que día / días da semana envías principalmente? Vostede é flexible no momento do día no que che envía? Esa pode ser unha táctica clave de negociación. Se pode adaptarse ao horario da operadora, dálle espazo para negociar un custo menor de envío.
Onde che envías? Se está a mover o seu produto en toda a cidade, será menos caro que o envío en todo o país. En todo o país será menos custoso que internacionalmente. Se envía a varias ubicacións, terá que decidir se quere configurar unha taxa de zona única ou unha taxa de varias zonas. A taxa de zona única é práctica se envías ao mesmo destino todo o tempo. Esta tarifa tamén é práctica se envía primariamente á túa localización na casa. A tarifa de varias zonas é máis práctica se envía a través de EE. UU. De forma regular. Base.
Canto tonnage envias por destino? A cantidade de tonelaxe que envíe afectará directamente o custo da carga.
Cal é a súa descrición específica de mercadorías? Que clasificacións de clase de carga envías? ¿Están involucrados materiais perigosos? Será que a carga será pre-pagada ou cobra? Se envía primordialmente envíos con menos de carga (LTL), trate de buscar unha clasificación FAK (freight-all-types). Isto aforrará cartos ao final se envía unha gran variedade de clasificacións. Tamén facilita o proceso de auditoría de facturas.
02 - Sentado cara á mesa
Unha vez que tiveses xuntos todos os teus datos, podes configurar unha reunión cara a cara co operador ou enviar solicitudes de propostas (RFP) (tamén coñecidas como solicitudes de presupostos ou RFQ) . As reunións cara a cara están ben, pero as RFP son máis produtivas. Os RFP danlle a oportunidade de revisar a proposta de todos e facer un cadro do que están ofrecendo. O gráfico axudaralle a comparar con facilidade quen lle dará o que por canto.