Como pode o modelo crear unha planificación de ruta exitosa?
Para empresas de loxística e distribución, o aumento do custo do combustible fixo que fosen eficientes na forma en que planifican as súas rutas e horarios de transporte. Os métodos tradicionais de planificación de rutas non abordan os eventos en tempo real que afectan ás empresas todos os días.
Para acomodar aos clientes os requisitos de aviso breve, a dispoñibilidade de rutas e os problemas do vehículo, a planificación de rutas debe poder responder rapidamente a calquera evento para garantir o menor custo de transporte.
Conceptos básicos da planificación da ruta
Unha empresa de logística ou un operador LTL pode operar rutas de curta distancia e de longa distancia. O transporte de curta distancia pode implicar camións ou ferrocarril, mentres que as rutas de longo percorrido poden implicar embarcacións oceánicas ou transporte aéreo. Con ambos os tipos de rutas, hai carga e manipulación de materiais complexas, como a dispoñibilidade de equipos e persoal cualificado. Tamén hai problemas derivados da transferencia de produtos entre os diferentes modos de transporte e posterior consolidación de produtos en contenedores.
As empresas de loxística que operan nas súas propias flotas tenden a utilizar un plan de ruta que inicia e remata os vehículos no mesmo lugar. Isto garante a reposición mínima de vehículos e persoal. Non obstante, desenvolver rutas que abarcan todas as entregas e pickups a partir de numerosos clientes é extremadamente complexo e desenvolver as rutas máis eficientes cada vez é máis difícil.
Moitos planificadores de rutas poden desenvolver rutas eficientes pero descubriron que debido ás regras sobre cantas horas un condutor pode operar un vehículo, como as normativas do Departamento de Transportes de EE. UU., Mandan que se use unha ruta menos eficiente.
Optimización de rutas
A base para a optimización de rutas é a utilización de modelos para describir a rede de transporte que debe ser planificada.
Ao construír un modelo, o alcance da rede global debe definirse, garantindo que todos os datos están incluídos, como regulamentos ou problemas de estrada. O modelo ten unha serie de compoñentes, como produtos, vehículos e persoal.
Produtos: o produto move dunha localización xeográfica a outra, moitas veces descrita como a orixe e o destino. O produto definirase polo seu peso eo seu volume, que son factores importantes para o envío.
Vehículos: unha rede de transporte dentro do modelo pode dividirse en varios sectores que está representado por un vehículo, que se move entre unha orixe e un lugar de destino. Cada vehículo pode ter atributos diferentes, como volume ou capacidade de peso, tempos de carga, custo por milla e limitacións de vehículos, é dicir, a velocidade do vehículo.
Persoal: o persoal asignado ao modelo ten características que se rexen polo tipo de traballo que realizan. Por exemplo, un condutor ten limitacións sobre a cantidade de conducción que poden conseguir en función das regulacións do Departamento de Transportes de EE. UU., Que determina a duración da condución continua, a duración das pausas obrigatorias, etc.
Usando o modelo
O modelo permite que a xestión analice o uso máis eficiente dos recursos ao producir as rutas máis económicas.
Ao permitir que a xestión altere os datos no modelo, o modelo ofrecerá unha variedade de escenarios.
A xestión pode alterar os datos do vehículo para que poidan seleccionar vehículos máis eficientes ou maiores para producir rutas máis económicas. Modificando o persoal ou modificando os seus horarios de inicio e finalización, a ruta pode modificarse para aproveitar as horas de traballo menos ocupadas nas autopistas. Ao alterar as variables do modelo, pódese conseguir o uso máis eficiente dos recursos da compañía.
Resumo
A planificación de rutas manual foi empregada por empresas durante moitos anos e, a pesar da experiencia dos planificadores de rutas, a complejidad cambiante da rede de transporte de hoxe pode afectar a validez financeira dunha ruta do día a día.
Ao modelar a rede de transporte, a administración pode controlar constantemente os pequenos cambios que afectan á rede nun entorno en tempo real, permitindo cambios que manteñan a planificación de rutas máis eficiente e económica.
Este artigo foi actualizado por Gary Marion, Logistics and Supply Chain Expert.