Cobertura de contaminación baixo unha política de automóbil comercial

Practicamente todas as políticas de automóbiles comerciais conteñen unha exclusión de contaminación como a que se atopa na norma ISO estándar. Esta exclusión aplícase á cobertura de responsabilidade civil . Elimina a cobertura para a maioría das reclamacións relacionadas coa contaminación. Estes inclúen reclamacións derivadas da liberación de contaminantes que se están a transportar, cargar ou descargar desde un auto cuberto.

Cobertura proporcionada por excepcións

Afortunadamente, a exclusión da contaminación contén algunhas excepcións que dan cobertura para determinados tipos de incidentes.

As excepcións abarcan lesións físicas ou danos materiais derivados dos propios contaminantes. Tamén cobren os custos de limpeza de contaminantes.

Nunha política de autos comerciais, os custos de limpeza normalmente denomínanse custos ou gastos de contaminación cubertos . Os custos de limpeza inclúen o custo de probas, seguimento, limpeza e outras actividades que está obrigado a realizar por lei ou por unha demanda ou demanda do goberno. Os custos de limpeza están cubertos soamente se se incorren como consecuencia dun accidente que tamén causa lesións físicas ou danos á propiedade que está cuberto pola política. Noutras palabras, a aseguradora non pagará os custos de limpeza que incorrerá na ausencia dunha reclamación cuberta por lesións corporativas ou danos á propiedade.

¿Que está cuberto?

A política comercial sobre automóbiles recolle algunhas reclamacións relacionadas coa contaminación a modo de excepcións á exclusión da contaminación.

Combustibles, lubricantes, gases de escape, etc.

A primeira excepción aplícase á gasolina, o fluído de freo, os gases de escape e as substancias similares que se liberan desde un automóbil cuberto.

Para cubrirse, estas substancias deben ser necesarias para o funcionamento normal do vehículo ou as súas partes.

Por exemplo, a gasolina é necesaria para alimentar o motor e necesítase un fluído de freo para operar o sistema de freada. Os gases de escape son un subproduto normal do motor dun vehículo. Para que estes contaminantes estean cubertos, deben ser liberados da parte do auto que está deseñado para conter.

Isto significa que o fluído de freo debe baleirar do depósito de líquido de freo e a gasolina debe escapar do motor ou do sistema de combustible. Do mesmo xeito, os gases de escape deben escapar do sistema de escape dun automóbil cuberto. Aquí tes un exemplo dun incidente que probablemente caería dentro desta excepción.

Exemplo

A limpeza de fiestras de Wanda posúe tres camións que son utilizados polos empregados da compañía para viaxar a sitios de emprego. Os camións están asegurados baixo unha política de automóbiles comerciais que ten un límite de 1.000.000 de dólares por accidente.

Un día, Wendy, un empregado de Wanda's, usa un camión da empresa para dirixirse á localización dun cliente. O cliente instalou recentemente un aparcadoiro "vivo" que consta de pequenas pavimentacións intercaladas con plantas. Wendy está entrando no aparcadoiro cando accidentalmente conduce unha rocha. A pedra percorre o tanque de gas do camión. Descoidada do dano, Wendy parques o camión e chega ao traballo.

Wendy volve ao camión unhas horas máis tarde e se arrepiente de ver que a gasolina derramouse en todo o aparcadoiro do cliente. A gasolina manchou moitas das pavimentacións e matou numerosas plantas. Varias semanas máis tarde, Wanda's Window Cleaning recibe unha demanda do cliente por $ 10,000, o custo para reparar o dano ao aparcadoiro.

Wanda presenta a reclamación á súa aseguradora automotriz, que acepta pagar os 10.000 dólares.

Apresurada ou devolta

A segunda excepción abarca os accidentes que ocorren fóra das súas instalacións e implican contaminantes liberados debido ao trastorno ou anulación dos propios contaminantes ou do seu recipiente. Para cubrirse, os contaminantes non deben estar dentro ou sobre o auto cuberto. Aquí tes un exemplo dunha perda que probablemente estea cuberta por esta excepción.

Exemplo

Walter é un empregado da limpeza de fiestras de Wanda. Un día, Walter está na autopista que conduce un camión da empresa a un traballo de limpeza de fiestras. El está intentando pasar un camión cisterna de gasolina, pero tamén corta diante dela. O condutor do camión cisterna falla para evitar golpear o camión de Walter e chámase no divisor central. Ninguén está ferido, pero o camión cisterna está mal. Máis de 2000 galóns de derrames de gasolina por toda a estrada.

A autovía está pechada durante varias horas, mentres que unha tripulación de limpeza de materiais perigosos contratada polas autoridades estatais muda a confusión.

Varios meses despois, a limpeza de Windows de Wanda recibe dúas demandas. Un deles é do propietario do camión cisterna, que busca $ 25,000 para reparar o dano ao camión. A segunda demanda é da autoridade ambiental do estado, que ordena a Wanda pagar $ 500,000, o custo de limpar a gasolina.

O accidente de Walter ocorreu fóra das instalacións propiedade de Wanda's Window Cleaning. O camión Walter estaba dirixido é un auto cuberto baixo a política automotriz da empresa de limpeza. Os contaminantes (gasolina) non estaban contidos nun auto cuberto pola política automotriz de Wanda. Os contaminantes foron liberados como consecuencia dun accidente que causou danos á propiedade cubertos pola política. O camión cisterna quedou danado como consecuencia do mantemento ou uso dun auto cuberto. Así, a aseguradora de Wanda debería pagar os 25.000 dólares para reparar o camión cisterna e os 500.000 dólares para limpar a gasolina.

Para rematar, é importante notar que a excepción de malestar / revocación aplícase aos contaminantes situados fóra do vehículo. Por exemplo, supoña que Walter estaciona un camión de compañía nas instalacións dun cliente cando accidentalmente entra no tanque de almacenamento de gasolina do cliente. Derrámase o tanque e os resultados dun derrame. A política automotriz de Wanda cubriría tanto os danos da propiedade ao tanque como o custo de limpar a gasolina.