O Formulario de Cobertura de Transportista substitúe o vello Formulario de Cobertura de Truckers ISO. Este último xa non é relevante xa que contén unha linguaxe desactualizada. A forma Truckers desenvolveuse nun momento no que o goberno federal impuxo un estrito control sobre as taxas e as rutas dos camioneros.
A industria do transporte de camións foi desregulada en 1980 polo paso da Lei de Motoristas. Na actualidade, as empresas de camións poden escoller as súas propias rutas e negociar taxas cos clientes. O formulario de Motor Carrier reflicte estes cambios regulamentarios.
Quen o necesita?
O formulario de Motor Carrier debe ser comprado por calquera empresa que transporta propiedade a través de autos e non poida obter unha cobertura adecuada baixo a norma de política comercial comercial (BAP). O BAP está destinado a empresas que transportan mercadorías nos seus propios vehículos. Un exemplo é unha panadería que usa camións de propiedade de panadería para transportar produtos horneados a tendas de venda polo miúdo. A política non está ben adaptada ás empresas de transporte de camións. Aquí tes por que:
- A sección de quen é unha asegurada do BAP non abarca os propietarios de vehículos alugados ao seguro nomeado. Isto é problemático porque moitos arrendamentos de camións requiren que o arrendatario asegure o arrendador (propietario do vehículo) baixo a cobertura de responsabilidade automática do arrendatario.
- A cobertura de danos físicos no BAP non se aplica aos remolques propiedade de alguén que non sexa o asegurado. Isto pode presentar problemas se o tomador do seguro é responsable por calquera dano que se produza nun remolque alugado ou prestado.
- No marco do BAP, o seguro de responsabilidade civil é primordial só para autos que posúe o asegurado nomeado. Se o tomador do seguro contrata ou presta un préstamo a un vehículo, ese vehículo estará cuberto pola responsabilidade por exceso de base.
O Formulario de Transporte de Motor úsase normalmente para asegurar as empresas que transportan mercadorías utilizando vehículos de propiedade doutra persoa (ou unha combinación de vehículos que posúen e vehículos que non posúen). Non obstante, pode ser usado por calquera empresa que califique como operador de vehículos , xa que este termo defínese na forma:
unha persoa ou organización que subministra transporte por auto no avance dunha empresa comercial
Esta definición é suficientemente ampla para incluír transportistas comúns, operadores de contratos e transportistas privados. Un transportista común é unha empresa que transportará bens en nome de calquera a cambio dunha tarifa. Un operador de contrato transporta mercadorías en nome de clientes específicos segundo os termos negociados nun contrato . Un transportista privado transporta os seus propios bens utilizando os seus propios vehículos.
MCP versus o BAP
O Formulario de cobertura de portador de vehículos combínase coas declaracións do operador de motores e varios endossos para crear unha política de transporte de motores (MCP). En moitos sentidos, o MCP é moi parecido ao BAP. Algunhas diferenzas clave están descritas a continuación.
1. Símbolos automáticos cubertos
Do mesmo xeito que o BAP, o MCP utiliza un conxunto de números, chamados símbolos de designación automática cuberta , para indicar os tipos de vehículos que son "autos cubertos" baixo a política .
Os símbolos utilizados no Formulario do Motor Carrier descríbense no seguinte gráfico. Non son os mesmos símbolos utilizados no BAP.
| Símbolo | Descrición do símbolo |
| 61 | Calquera automóbil |
| 62 | Autos Propios Só |
| 63 | Tipo de pasaxeiros privados exclusivos |
| 64 | Só con propiedade de Autos Comerciais (camións, tractores e remolques) |
| 65 | Autos de propiedade suxeitos a falta de culpa (cando esta cobertura está ordenada por lei) |
| 66 | Autos de propiedade suxeitos a unha lei obrigatoria de automóbiles non asegurada |
| 67 | Autos descritos específicamente |
| 68 | Só alugados Autos |
| 69 | Remolques na súa posesión baixo un acordo de intercambio de remolque por escrito |
| 70 | Os seus remolques en posesión de ninguén máis baixo un acordo de intercambio de remolque por escrito |
| 71 | Autos sen propiedade só |
| 72 | Equipo móbil suxeito a unha lei de seguro obrigatorio só |
Os símbolos que se aplican á túa política deben aparecer nas declaracións. Debe aparecer un símbolo xunto a cada cobertura que compras.
Por exemplo, o símbolo 61 debería aparecer xunto á cobertura de responsabilidade automática se elixiu para cubrir calquera auto por responsabilidade civil. Calquera automóbil inclúe autos contratados, autos de propiedade e autos sen propiedade . Do mesmo xeito, o símbolo 64 debería aparecer xunto a Cobertura integral se, digamos, elixiu para asegurar todos os camións, tractores e remolques que posúa a súa empresa (pero non os vehículos de pasaxeiros privados) para Comprehensive.
2. Quen é un asegurado
En moitos aspectos, a sección Quen é un asegurado do MCP é semellante á sección correspondente do BAP. Do mesmo xeito que o BAP, o MCP cobre o seguro nomeado para calquera auto cuberto. Tamén abrangue calquera usuario permisivo durante a condución dun vehículo que o asegurado nomeado posúe, contrata ou prestado. Non obstante, o Formulario de operador de automóbil inclúe dúas categorías de asegurados que non están cubertos polo BAP:
Propietario do remolque
O propietario ou calquera outra persoa de quen contratar ou tomar prestado un remolque é un seguro se o remolque habilítase como un vehículo cuberto baixo a súa política de operador de vehículos. Esta parte é un seguro mentres o remolque está conectado a unha unidade de potencia (camión ou tractor) que é un auto cuberto. El ou ela tamén é un seguro mentres que o remolque non está conectado a unha unidade eléctrica se se usa exclusivamente no seu negocio.
Por exemplo, contratar un trailer por dúas semanas desde Rent-A-Trailer para transportar unha gran carga para un cliente. O seu MCP mostra o símbolo 61 (calquera auto) nas declaracións. Tanto o tractor como o remolque alugado están cubertos por autos. Está manexando o seu tractor co remolque alugado cando accidentalmente colisiona con outro vehículo. O condutor do vehículo está ferido no accidente e demanda a Rent-A-Trailer por lesións corporales . Como dono do remolque contratado, Rent-A-Trailer está cuberto pola reclamación baixo o seu MCP.
Arrendador de camións ou tractor
Tamén cuberto polo MCP é unha persoa ou empresa da que alugou un vehículo (que non sexa un remolque) para o seu uso como operador de vehículos para alugar. Esta parte é un asegurado sempre que el non teña asinado un acordo inofensivo ao teu favor. É dicir, o arrendador é un asegurado se el ou ela non asinou un contrato que asume responsabilidade no seu nome por accidentes derivados do uso do auto alugado. Ademais do arrendador, calquera condutor, axente ou empregado do arrendador é un asegurado.
Por exemplo, alugue un tractor de Rent-A-Truck para usar no seu negocio de camións. O arrendamento esixe que indemnice a Rent-A-Truck por calquera reclamación que se poida producir contra o uso do tractor durante o período de aluguer. O contrato de arrendamento non o fará inofensivo para as reclamacións derivadas do uso do tractor. Así, Rent-A-Truck é un seguro baixo a túa política durante o prazo do contrato de arrendamento.
3. Cobertura de intercambio de remolque
O MCP inclúe unha cobertura de responsabilidade civil chamada seguro de intercambio de remolques . Este último abarca o dano aos remolques na custodia do asegurado polo que o asegurado é responsable dun acordo de intercambio de remolques. Un acordo de intercambio de remolques impón a responsabilidade sobre o remolque (camioneiro que tira do remolque) por danos físicos ao tráiler que se producen mentres o remolque está en posesión do remolque.
Os vendedores ambulantes poden ter cobertura de intercambio de remolques se transportan mercancías en remolques de propiedade doutra persoa. Moitos camioneiros transportan remolques de outros camioneros para facilitar o transporte de mercadorías.
Por exemplo, Sue (un camioneiro) usa unha plataforma tractor-trailer que ten para transportar mercadorías de Williams, a súa cidade natal, a Happyville. Sue necesita pasar dous días en Happyville para atender algúns asuntos comerciais. Así, Sue asina un acordo de intercambio de tráiler con Bill, outro camioneiro. Bill acorda entregar os produtos ao seu destino final en Pleasantown. O acordo fai que Bill sexa responsable do dano físico que se produza no tráiler mentres está baixo a custodia de Bill.
Os acordos de intercambio de remolques normalmente requiren que o remolque poida comprar o seguro de intercambio de remolques. O seguro cobre as sumas que o asegurado está obrigado legalmente a pagar como danos debido á perda dun tráiler que o asegurado non ten. Hai tres opcións dispoñibles baixo a cobertura do intercambio de remolques:
- Comprensivo: cubra danos a un remolque por calquera causa que non sexa a colisión con outro obxecto ou a revocación do remolque
- Causas de perda especificadas: cubre danos a un remolque por incendio, raio ou outro perigo que figura no formulario
- Colisión: cubra danos a un remolque pola súa colisión con outro obxecto ou a súa revocación
O seguro de intercambio de remolques inclúe Pagamentos suplementarios (cobertura de defensa). Exclúe os danos causados por perigos nucleares, guerra, conxelación, punción de pneumáticos e moitos outros perigos. Tamén exclúe a perda de uso.
4. Cobertura primaria ou excesiva determinada por contrato
Como mencionado anteriormente, os camioneros adoitan usar autos de propiedade doutra persoa. Tamén poden prestar ou alugar autos a outros camioneros. Baixo o MCP, os autos que son contratados ou prestados cara a ou desde outro camioneiro poden ser cubertos de forma primaria ou excesiva. Se a cobertura é primaria ou exceso depende de quen parte é responsable dos danos ao auto. A outra cláusula de seguro na política explica como se aplica a cobertura. Aquí están as disposicións clave en relación aos vehículos contratados ou prestados:
- Autos contratados ou prestatarios de ti: a cobertura de responsabilidade civil é primaria se (o arrendador) son responsables baixo un acordo inofensivo por accidentes derivados do uso do auto. A cobertura é excesiva se non asinou un acordo inofensivo.
- Autos que contratas ou prestamos de outro operador automóbil: a cobertura é primaria se o arrendador non asumiu a responsabilidade baixo un acordo inofensivo por accidentes derivados do uso do automóbil. Se o arrendador asinou un acordo deste tipo, a cobertura é excesiva.
- Remolques: Se non se indica ningún contrato, un remolque conectado a unha unidade (tractor) está cuberto na mesma base (primaria ou exceso) como a unidade de potencia, se a unidade de enerxía é un auto cuberto. Se a unidade de enerxía non é un auto cuberto, o tráiler está cuberto con exceso de base.
- Cobertura de intercambio de remolques: aplícase nunha base primaria
- Propiedade contra non propietaria: se non se establece ningún contrato, os autos de propiedade están cubertos de forma primaria. Os autos que non tes son cubertos con exceso de base.